為應對氣候變化、減少燃油消耗，東非國家埃塞俄比亞近年來著力推動電動化出行。隨著中東戰事持續、國際油價走高，除「四輪」新能源汽車外，「兩輪」電動自行車也在加速駛向東非高原。

　在埃塞首都亞的斯亞貝巴繁忙的博萊區，不少行人路過一家中國品牌電動自行車專賣店時停下腳步，向店內展品張望。走進門店，前來諮詢的顧客絡繹不絕，兩名工作人員架起手機，正在短視頻平台上直播，宣傳介紹產品。

　「燃油價格不斷上漲，油車使用成本越來越高了。我打算買一輛電動自行車用來通勤。」顧客伊薩亞斯·費特內說。

　埃塞俄比亞石油產品完全依賴進口，每年用大量外匯購買石油。與此同時，地處東非高原的埃塞有充沛的水電資源，非洲最大的水電站復興大壩就位於該國北部青尼羅河上。

　2024年埃塞宣佈禁止進口燃油車，並出台相關稅收優惠措施，鼓勵民眾使用電動汽車。近年來，比亞迪、長安、廣汽等中國品牌電動汽車在埃塞馬路上越來越常見，亞的斯亞貝巴市政府也從中國大批量購買電動巴士，用於公共交通。

　「國家支持電動汽車發展，這對電動自行車也是利好信號。」專賣店店主、埃塞俄比亞青年比魯克·阿比奧特告訴筆者，他家一直經營自行車生意，而他本人曾在中國留學7年，瞭解電動自行車實用、便捷的特點，因此決定把中國「小電驢」引進到埃塞。

　經過一系列市場調研和準備，阿比奧特與中國雅迪電動車達成合作協議，成為該品牌在埃塞的代理經銷商。2025年3月，雅迪電動車埃塞旗艦店在亞的斯亞貝巴開業，產品受到當地消費者歡迎。

　雅迪電動車埃塞俄比亞國別經理張毅介紹，品牌目前已經在埃塞開設了6家門店，分佈在不同城市。產品以零組件形式進口到埃塞，然後在當地組裝、銷售。「去年我們在埃塞銷售了約1500輛，今年的目標是2500至3000輛。」

　如今，越來越多的「小電驢」活躍在埃塞街頭巷尾。塞繆爾·阿巴布是亞的斯亞貝巴一家名為Klik的快遞公司的騎手。這家公司有100名騎手，專門提供食品、藥品等商品的配送服務。

　22歲的阿巴佈告訴筆者，當前燃油價格不斷上漲，電動自行車使用成本低的優勢更為明顯，而且騎行速度比普通自行車快得多。「電動自行車不僅幫我提升工作效率，還讓我少了交通擁堵及尋找停車位的煩惱。」

　「我們仍在培養當地顧客的習慣，讓更多人認識到電動自行車的優點。」阿比奧特說，通過提供優質產品和售後服務，中國電動自行車企業聲譽將不斷提升，在非洲將擁有更好的發展環境。◇